未來中國的航空貨運需求繼續增大，航空貨運運輸雖然在整個物流體系中所占總體比重并不高，卻發揮著越來越重要的作用。加強航空貨運運輸能力也是長期的發展需要。在“十三五”期間，我國航空貨運郵運輸量年均增速為4.6%，高于全球平均水平。伴隨著越來越多的跨境電商產品等高賦值產業發展，航空物流成為較理想的貨運方式之一。民航局更是提出，“十四五”時期，我國民航將進入發展質量提升期，發展格局拓展期。預計未來5年我國累計商品進出口額將超過27萬億美元，提升國際航空物流能力，推動形成我國更強創新力、更高附加值、更安全可靠的產業鏈供應鏈勢在必行。
近幾年隨著快遞業務激增，我國作為快遞大國，2020年全年全國郵政業完成業務收入1.1萬億元，其中快遞業務量和業務收入分別完成830億件和8750億元，同比分別增長30.8%和16.7%。2020年全行業專用貨機增加至124架。此外隨著順豐、圓通、京東等專業航空貨運樞紐的建成，將進一步加快航空貨運主體向上下游延伸，全產業鏈化趨勢會愈加明顯。再加之國家一直大力支持和鼓勵我國航空貨運發展，扶持政策密集出臺，將進一步推進航空貨運發展，未來我國航空物流行業已經進入到新的發展機遇期。如何借鑒國際航空貨運發展成功經驗，根據實際國情找到適合我國航空貨運發展方式，將是我國航空貨運發展的未來探索方向。
根據國際航協數據顯示，2020年全球航空貨運收入達到1177億美元，其中大約50%的空運貨物是用客機運送的，預計2021年全球航空貨運量還將同比上漲10%。
